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10月27日，7号线一期清潭路站至习友路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第16条盾构单线区间。此前“清习”区间左线已于8月9日实现贯通，该区间成为7号线一期第7条实现双线贯通的区间，至此，7号线一期盾构施工进度已过半。
“清习”区间右线全长约806米，隧道埋深约9.97至20.2米，区间纵断面呈“V”字形坡。盾构机出清潭路站后向东沿锦绣大道敷设，至习友路站接收。盾构掘进过程中下穿多个雨水箱涵和市政管道，对施工精度要求高。
为确保区间顺利贯通，合肥轨道集团统筹谋划，按照“目标不变、标准不降、工期不延”的总要求，带领参建单位针对隧道掘进施工难题开展技术攻关。一方面持续加强对盾构掘进过程的安全管控，根据地面监测的沉降数据反馈动态调整掘进参数，减少小曲线半径盾构掘进对土体的扰动，确保地面建构筑物安全；另一方面严控盾构掘进的注浆量，按照“高质量、地表小沉降”的隧道管片成型原则，做好每环管片拼装的质量控制，顺利实现区间贯通任务目标。
7号线一期16座车站已有12座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有16条贯通。
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