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3月31日，随着第七段车站顶板混凝土浇筑完成，标志着总体量接近3个标准车站、总量55块结构板的合肥轨道交通5号线5B标北一环路站正式进入剩余10块结构板的封顶倒计时阶段。
北一环路站是合肥轨道交通最深的地下四层站，地处老城区中心辐射区，车站施工受场地空间、交通高峰期限行、车站自身复杂支持体系影响极大，包括周材流转堆放、垂直吊装运输、砼浇筑等同比标准地下车站难度提升了多个等级。
据统计，仅砼浇筑受车站地理位置交通高峰限行影响，主体全过程受限达到700个小时时长，仅此一项就同比其他车站多耗费总量接近一个月的时间。
目前，车站剩余结构板仅余10块，有望于4月底实现主体全部封顶。
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