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9月13日,
7号线一期
习友路站至要素大市场站区间左线、
天都路站至石门路站区间左线同日贯通,
至此7号线一期左线顺利实现洞通!
“习要”区间左线全长1743米,线路出习友路站后向东沿锦绣大道向东敷设,在锦绣大道与徽州大道站交口转向南沿徽州大道敷设,进入要素大市场站。
“天石”区间左线全长1302米,线路出天都路站向东沿繁华大道右转进入始信路,进入石门路站。
两条区间盾构掘进过程中,
下穿合肥绕城高压燃气管、
京台高速锦绣大道桥、
钢结构厂房等多个风险源,
对掘进参数姿态控制及管片拼装质量
要求极高。
为确保区间顺利贯通,
合肥轨道集团带领参建单位精心策划,
多措并举,
全力推进施工进度。
提前筹划、科学部署
从方案制定、设备进场及检修、物资储备、人员教育培训交底到穿越过程中参数控制、监控量测、现场巡查等关键方面严格要求,切实按照审批方案组织施工。
盾构下穿市政管线期间
面对高沉降要求,施工中严格控制下穿过程中土压、推力、出土量、同步注浆、二次注浆及使用增设注浆孔型管片等关键工序的实施,时刻关注监测数据,确保安全平稳穿越。
针对长区段小曲线半径施工
多次邀请专家进行现场分析、论证,盾构掘进过程中现场严格管控,紧盯工序衔接,在掘进轴线控制、姿态偏移量、管片选型、盾尾间隙测量、同步注浆、出土量控制等关键工序安排专人进行全程旁站监督检查,有效保障了管片拼装及隧道成型质量。
截至目前,
7号线一期16座车站
主体结构已全部封顶,
31条盾构单线区间已有29条贯通。
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