终于等来了!阜阳北路高架北延工程于12月29日启动,工程计划春节后进入半封闭施工
据合肥市重点局消息,阜阳北路高架北延工程昨日正式启动,开展施工前期准备工作。该工程计划2017年春节前公布交通组织方案,全线采用半封闭施工,春节后正式封闭开建。
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阜阳北路高架北延是在原有道路基础上进行施工,考虑到春节临近,为不影响市民节日出行,该项目从今天起,施工人员进场只进行前期准备工作。2017年春节假期之后,施工方将陆续对该项目设置围挡,总体考虑对施工范围的道路半封闭。届时,合肥市重点局将提前公布施工交通导改方案,市民可提意见。
阜阳北路高架(东方大道~北外环高速)工程设计起点位于东方大道交口北侧,终点至濛河路以北,距离北环高速约600米,全长约7020米,宽60-80米。工程总投资224866万元。本次实施范围为东方大道-魏武路,长3726米。
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阜阳北路高架北延工程沿线BRT公交站台设计效果图
除起点设置一组主线出入口外,全线共设置6对上下匝道,分别位于金海路前后、魏武路南侧、梅冲湖路前后、濛河路南侧。
全线主要包括三大交通节点。其中,在起点东方大道节点,现状高架跨过东方大道之后落地,该方案接现状高架落地点,设置一段地平快速段,与金翠路、金珠路右进右出,之后上跨金宁路,在地平段设置一组出入口,采用先出后进方式(辅道交织长度218米),既服务东方大道又可兼顾双凤路。
魏武路节点,结合路网规划,魏武路在阜阳北路以东规划为城市快速路,蒙城北路以西规划为一级公路;魏武路西连合淮路、G206、空港城,东接新蚌埠路、铜陵北路、新站区,道路贯穿合肥市北部城区,为合肥市北部城区东西向交通出行的重要通道。本项目与魏武路交叉节点,从两条交叉道路的等级、功能来看,远期应综合考虑预留设置互通立交。
魏武路互通采用近远期实施方案,近期只实施魏武路主线下穿、阜阳北路高架桥,远期魏武路实现快速化,再行实施互通匝道。
北环高速节点,阜阳北路高架跨濛河路后开始落地,落地点距离北环高速约600米,满足车辆交织距离,同时也为远期阜阳北路快速路北延预留充足条件。
此外,沿线还设置7个BRT公交站点,分别位于金宁路、金海路、金梅路、魏武路、梅冲湖路、润河路、双墩路交口,均为交口单侧设站,双侧停靠。平均站距0.93公里。最小间距0.55公里,最大间距1.1公里。
项目建成后,阜阳北路高架全长可达16公里,将成为合肥最长的高架,将进一步缓解阜阳北路交通压力,加强与高速出入口等重要基础设施联系,加强与周边县市的货运联系。
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