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近日，外媒传播一个国务院印发的政府项目投资管理办法文件，主要是关于国内12个高负债省份，严控新增债务，2024年不得出现新开工工程，缓停建政府投资工程。
2023年12月24日，国办印发了《重点省份分类加强政府投资项目管理办法(试行)》。要求天津、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、广西、重庆、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏等12个重点省份加强政府投资项目管理。文件内容规定在2024年1月1日开始执行。
文件很长，不过文件中还有一点吸引了我！其中有条指出，交通领域包含高速、城市轨道等项目也要严控。
大家最关心的就是合肥的第四轮地铁规划，去年10月份，合肥轨道交通第四期建设规划线路预可研方案专家咨询会召开，不过第四轮的规划一直未获批。
在1月份的合肥轨道公司的回复中表示：当前合肥市轨道交通第四期建设规划方案，正在报审报批中，相关线路站点设置方案暂未稳定，最终方案以国家相关部门批复为准。下一步，市轨道交通集团有限公司将会同市规划部门及辖区政府尽快稳定方案，争取项目早日获批，尽快开工建设。
如今看来，恐怕审批的的压力会更大。
目前合肥地铁第四轮规划的路线包括：
2号线西延
线路起于已运营2号线南岗站，途经长江西路，止于长江西路与佛岭寨路交叉口，为线网骨干线路延伸，实现运河新城与城市主中心快速通达，提高轨道交通对西部组团覆盖水平。线路长约12.7km，均为地下线，车站8座，设1座停车场。
7号线二期
线路起于在建7号线一期松林路站，途经繁华大道、明珠大道、长宁大道，止于白莲岩路站与长宁大道交叉口，位于高新区内，支撑科创走廊、科大硅谷规划实施，提高王咀湖中心区域线网覆盖强度，增强线路换乘便捷性。线路长约17.4km，，均为地下线，车站12座，设1座停车场。
8号线二期
线路起于在建8号线一期一里井站，途经阜阳路、徽州大道、拉萨路，止于拉萨路与贵州南路交叉口，串联骆岗生态公园、滨湖、老城一核两心，实现城市组团间快速通达；线路长约24.5km，均为地下线，车站16座，设1座停车场。
9号线一期
线路起于耕耘路与莲花路交叉口，途经莲花路、金寨路、十五里河路、南屏路、肥西路、芜湖路、和平路、广德路、长临路、大众路、高皇山路，止于梅冲湖路与高皇山路交叉口，为中心城区线路，可加密中心城区线网，加强新站区、东部新中心、经开中心与老城中心的联系。线路长约38.6km，车站25座，设1座车辆段，1座停车场。
12号线
线路起于在建新桥机场S1线五里墩站，途经东至路、包河大道、安徽路、中山路，止于广东路与珠海路交叉口，12号线与S1衔接，串联机场、高铁西站、高铁南站三大枢纽，实现空铁联运，促进四网融合，满足中心城区快速直达机场出行需求。线路长约22.4km，均为地下线，车站13座，设1座停车场。
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