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在合肥地铁5号线北段全线开通运营之后，合肥地铁建设再传重磅消息。
第四期轨道交通建设规划报批方案已通过市政府审议。
合肥市2023年将陆续开通运营1号线三期、2号线东延线、3号线南延线。
合肥地铁即将迈入市县一体化的新时代啦。
01、合肥地铁第四期方案过审 各地铁线进展曝光
1月12日，安徽省人大代表，合肥市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长何轶鸥在接受记者采访时称，当前合肥正组织对合六、合巢、合庐市域（郊）铁路、轨道交通第四期建设规划进行前期研究。
合肥市第四期轨道交通建设规划在目前运营及在建333公里规模基础上，结合新一轮轨道交通线网修编，形成初步报批方案。
目前，报批方案已通过市政府专题会审议，下一步提请省级部门初审后，上报国家发改委审批。
这也就是说，合肥的第四轮地铁建设真的要来了！
根据之前爆料的合肥市十四五交通运输发展规划储备项目表来看，第四轮地铁建设涉及到的线路有：地铁9号线、6号线二期、7号线二期及8号线二期等，总投资约834亿元。
目前各线路的具体情况如下：
地铁9号线
合肥地铁9号线，根据前期规划曝光的线路图，全线长53.3公里，是合肥第二条西南-东北方向的快速线路。将串联新站、瑶海、老城区、经开区、肥西县。且将和1、2、3、4、5、6、7、S1号线共8条地铁线换乘。
一期形成连接肥西、中心城区的快速通道，9号线路起于肥西，与3号线在肥西中心形成换乘，覆盖肥西中心县城，肥西发展也将再添利好！
据合肥市自然资源和规划局的消息，目前地铁9号线工程已于2022年9月公示。
地铁6号线二期
根据规划，合肥市轨道交通6号线东延线工程西起东风大道站，线路出站后经和平路、瑶岗路，行至龙泉路站。线路全长10.0km，全部为地下线，共设车站4座，其中换乘站1座，平均站间距2.5km。设四顶山停车场1座，与2号线东延线共址，投资估算约68.87亿元。
此前，据合肥市公共资源交易中心的消息，6号线东延线工程施工图审查服务终止招标。
但如今看来，随着第四轮地铁建设过审，6号线二期的建设也将开启。
地铁7号线二期
地铁7号线一期工程，起于松林路站止于巢湖南路站，二期工程大概率从白莲岩路站到芙蓉路站。
目前7号线一期工程已于2020年12月正式开工，目前16座车站已有12座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有16条贯通。
7号线二期工程处于前期研究阶段，具体的线站位方案尚未最终稳定。
地铁8号线二期
地铁8号线的一期工程，当下正在热火朝天的进行着。目前，12座车站已有11座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有11条贯通。
8号线二期工程，是线路继续向南的一个延续。共设15座站点，从北一环站一直到滨湖的深圳路站，全程呈现一条笔直的直线。
虽然8号线的二期还未开建，但从合肥市发改委获悉，线网控制及应急救援指挥中心市政配套预留工程已立项，已开展前期工作。
02、1号三期、2号东延、3号南延 2023年将陆续开通
除了第四轮地铁规划审批，据悉合肥2023年将陆续开通运营1号线三期、2号线东延线、3号线南延线三条地铁线路。
这也意味着，合肥将迈入轨道交通市县一体化的新时代。
近日这三条地铁线也传出最新进展：
1、地铁1号线三期实现全线“洞通”
1月10日，1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间左线顺利贯通，标志着1号线三期工程顺利实现全线“洞通”。
1号线三期工程为既有运营1号线的北延段，正线全长4.54千米，线路起于天水路站，沿新蚌埠路、北二环路敷设，下穿合肥站站场及站房结构后，与既有运营1号线起点合肥火车站衔接，共设置三站三区间、天水路停车场和1.4千米出入场线段。
2、地铁2号线东延线11座车站全封顶
2022年12月13日，地铁2号线东延线三十埠站至护城路站区间左线顺利贯通，为该线贯通的第21条盾构单线区间。
目前，2号线东延线11座车站已全部主体结构封顶，24条盾构单线区间已有21条贯通、3条正在掘进；机电安装及装饰装修、铺轨工程正在有序推进。
2号线东延线衔接2号线三十埠站，沿长江东路、太子山路、四顶山路、泉香路敷设，止于泉香路站。
线路全长14.5千米，共设11座车站，均为地下站。2号线东延线正线、配线及出入场线累计铺轨总长30.795千米，共设桥头集路站和泉香路站2处铺轨基地，后续将同步开展铺轨施工。
3、地铁3号线南延线7座主体结构封顶
2022年12月27日，3号线南延线仙霞路站至青年路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第12条盾构单线区间。
目前，3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，16条盾构单线区间已有12条贯通。
轨道交通3号线南延线位于肥西县境内，线路起于馆驿路站，沿杭埠河大道、青龙路、站前路、金寨南路、翡翠路敷设，衔接3号线幸福坝站。线路全长11.3km，共设8座车站，均为地下站。新建深圳路停车场，停车场位于杭埠河大道、三合路、袁店路、创新大道围合地块内。
结语：
近年来，合肥轨道交通集团顺利实现5线联运、8线共建，运营里程约171公里，建设里程约162公里。2023年还将陆续开通运营3条线路，迈入轨道交通市县一体化新时代。
预计到“十四五”末，合肥轨道线网运营里程约333公里，建设运营总里程将超500公里，届时合肥市民的出行将更加方便。
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