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假期后第一天
合肥城市建设上“硬菜”了
包括北二环西延、南二环西延
还有大外环高速
新站少荃湖片区规划建设
都迎来了官方的重要推进
一大批与市民息息相关的工程来了
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10月7日
合肥市规委会召开重大项目专题会
会上指出
01、北二环西延接绕城高速
一直以来城北方向接城西
只能通过长江西路
尤其是最近畅通二环西段开通后
西二环由北向南下高架后上长江路
5车道并1车道的规划
让城北向西市民非常不满
未来这一情况可能迎来重大改善
本次会议指出
北二环将迎来西延下穿董铺水库
直接对接绕城高速
成为城北连接城西的又一主干道
02、南二环西延13km
一直以来 因为一条匡河
从最早的望江西路断头打通
到后来规划的休宁路断头打通
更丰富的串联、分流线路
本次会议指出
南二环将规划西延13km
经合欢路连接玉兰大道和铭传路
直达方兴大道
一来为政务、高新两区新增一条干道
二则也能分流部分集贤路立交调头通行压力
03、合六路快速化改造
除了市内交通
在构建合肥都市圈影响力的外围道路上
合肥也迎来重大动作
比如合六路的快速化改造
G312是合肥与六安的重要通道
其中合肥段全长约42公里
目前南岗镇-侯店路已经开建
8月初新桥大道-侯店路段也发布了启动公示
随着工程的逐步推进
未来住在六安 工作在合肥
也许真的可行
04、280km大外环真的来了
合肥的大外环高速真的来了
全长280km
又一次拉开了合肥的城市框架
按规划
东环（明巢高速）年底开通
北环（滁合周高速）全面开建
西环（淮桐高速）年底开工
最值得一提的是
其中南环（和襄高速）
考虑以隧道形式穿越巢湖
工程量巨大
如果建成 那必然也会成为合肥
新的一个网红打卡点
05、一级航道入江或直达上海
除了路上交通
水陆交通也在探索新的方向
其中要求兆西河一级航道入江工程
要继续深化深究
遴选最优方案
助力合肥更好的通江达海
随着经济发展
合肥对水上交通的需求越来越大
截至目前合肥市航道总里程有706公里
其中通航里程472公里
作为长三角世界级城市群副中心
以及安徽省主要汽车生产基地和集装箱生成地
现阶段合肥迫切需要一条新的通江Ⅰ级航道
可实现3000-5000吨级江海轮直达合肥港
实现河海直达运输
而兆西河一级航道的规划初衷就是如此
兆河—西河航道主要位于庐江和无为境内
现状全长超过百公里
建成后合肥将实现与上海等
沿海港口间“河海直达”互通
06、卫岗城市更新要做成”示范“
城市更新是重大民生工程
要用好用活用足各类政策
努力实现市民居住环境更舒适
公共服务更完善 交通路网更通畅
城市运行更安全
包河区卫岗王卫片区项目
实现由“碎片化”改造
到“区域化”更新的突破
要统筹好资金平衡与公益目标
努力让“试点”成“示范”
形成可复制推广的好经验
07、新站少荃湖片区定位城市副中心
本次会议同时也提到了
一直以来建设进度较慢的新站少荃湖片区
会议从几个方面指出了
少荃湖接下来的建设动作
拎重点来看：
①增加了住宅用地
原先部分科研用地改为了住宅地
②市民活动中心 青少年素质教育中心
图书馆等基本布局在荃湖北路
③加快推动168高中少荃湖校区建设
且还会增加一所“全市最优质初中教育资源”
④之前的“双湖”概念估计是没有了
而是要围绕少荃湖打造国际化田园式产业新城
⑤也是重要的一点
就是区域规划建设由原先的“区级领导”
提升为“市级领导”
力争早日建成城市副中心
整体对新站少荃湖来看
是改了规划、提升了定位
还换了量级更高的领导班子
不知道区域发展会不会进入快车道
不过对区域房企而言
倒是一个不折不扣的好消息
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