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10月3日
7号线一期
石门路站至耕耘路站区间
右线顺利贯通,
为该线贯通的第14条盾构单线区间。
“石耕”区间右线全长1014.672米,盾构机出石门路站后,沿始信路向南敷设,进入耕耘路站。该盾构机主要穿越硬塑状黏土地层,施工难度较大。
为确保区间顺利贯通,合肥轨道集团精心组织、统筹谋划,组织实施多项保障措施,带领参建单位克服重重困难。
其中,针对硬塑状黏土地层渣土改良难度大的问题,在盾构掘进施工中使用新型泡沫剂,同时通过试验段对掘进数据科学总结,多措并举有效提高了渣土改良效果。
此外,因地制宜,合肥轨道结合硬塑状黏土地层的特点,优化管片拼装工艺,确保拼装精准有序,间隙均匀一致。针对该区间“长距离、大纵坡”的特点,采用三维建模技术,针对该区间“长距离、大纵坡”的特点进行数学建模分析,精确制定对应技术措施,确保了安全顺利完成区间贯通。
截至目前,7号线一期16座车站已有10座主体结构封顶,31条盾构单线区间已有14条贯通。
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