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7月20日，随着阜南路站右线最后一节轨排吊装就位，我市轨道交通5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）顺利实现短轨贯通。这是继5号线北段洞通之后，顺利实现的又一重要节点。
“短轨通”是指将每段25米标准长的短轨排沿线铺设就位，形成一条连续的轨道，但轨排间仍有8至10毫米的缝隙；待到短轨全部焊接成长轨，即可实现“长轨通”，可有效减少行车颠簸及噪声，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。
5号线北段铺轨工程自2021年7月22日开工以来，合肥轨道集团带领参建单位以高度的责任感和使命感，按照“全力抓好安全质量、全力推进工程建设”的总体要求，强化统筹协调、优化资源配置、精心组织施工，铺轨高峰期参建工人320余人，投入铺轨机组、轨道车、龙门吊等20余台设备，集中力量攻坚克难，保障了现场施工高效推进，顺利完成5号线北段短轨贯通任务目标，为后续的长轨贯通、电通、设备安装、车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。
截 至 目 前
5号线北段长轨焊接已完成27.941千米，占总量的82.2%；机电安装和装饰装修已完成总量的57%；供电系统已完成总量的70%；弱电系统已完成总量的68%。下一步，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。
资 料 链 接
5号线全长40.2千米，共设33座地下车站，其中，换乘车站11座，在线路北端设官塘车辆段1座，在线路南端设珠江路停车场1座。线路衔接合肥市滨湖新区、包河工业园、高铁站地区、老城区、北城新区等客流集散重要区域，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。其中，5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通运营。
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