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日前，随着滁河大桥建成通车，合宁高速改扩建工程全面完工，我省首条高速公路华丽升级，实现全线双向八车道通行。
改革开放之初，安徽高速公路一片空白。在当时促进上海经济区横向联合和“远学闽粤、近学江浙”等发展思路引领下，1986年10月，安徽高速“第一路”合宁高速开工建设。1991年10月，合宁高速龙塘至周庄段建成通车，安徽实现高速公路零的突破。1995年9月，大蜀山至龙塘段建成通车，全长约133公里的合宁高速安徽段全线建成通车。
随着我省深度融入长三角一体化发展，与沪苏浙之间的人员、货物等往来日益密切。安徽高速“第一路”成为这一发展大势的有力见证。2006年9月，合宁高速“四改八”工程的大蜀山至肥东陇西互通段正式通车，成为我省首条双向八车道高速。2016年，合宁高速周庄至陇西立交段“四改八”扩建工程开工，至2019年12月扩建完成，合宁高速成为全国为数不多的里程超过100公里的双向八车道高速公路。
如今，伴随合宁高速改扩建工程的重点节点工程——滁河大桥正式通车，合宁高速改扩建工程“最后一公里”贯通，实现全线双向八车道通行，这条安徽“第一路”再次焕发生机和活力，将担当长三角区域互联互通的重要大动脉。
自合宁高速建成通车30多年来，安徽高速公路建设经过人才、技术、资金积累，实现了跨越发展。从第一条高速公路合宁高速起步，到2008年实现“市市通高速”，再到2021年实现“县县通高速”，如今安徽高速公路通车里程已突破5000公里大关，正在朝着“五纵十横”高速路网大步迈进。
2021年12月，芜湖至黄山高速公路开通运营，安徽省最后两个不通高速公路的县——泾县、旌德迈入“高速时代”，实现了与全省高速公路的连接。这也标志着安徽“县县通高速”攻坚行动圆满完成。
2022年5月，引江济淮合淮阜高速淮河大桥四号桥改建工程新建斜拉桥双主塔顺利封顶，标志着该工程主塔施工进入最后冲刺阶段。
2022年6月，合周高速寿颍段控制性工程淮河特大桥主墩承台完成全部混凝土浇筑，标志着该桥进入主体施工阶段。
今年，我省印发《省际公路畅通工程实施方案》，明确提出到2025年，全省新增高速公路1900公里以上，高速公路里程达到6800公里，高速公路密度达到4．85公里／百平方公里，新增长三角东向高速出口7个，与长三角地区连接的主要高速通道完成扩容改造，基本建成“覆盖全面、畅通高效、联通长三角、辐射中西部”的高速公路网络，为推动长三角一体化高质量发展构筑坚实基础支撑。
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