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10月14日凌晨4时50分，由中铁四局承建的巢马城际铁路跨G205国道特大桥跨红旗南路悬臂连续梁顺利合龙，这是巢马铁路全线首联合龙悬臂连续梁，标志着巢马城际铁路项目取得阶段性胜利，为后续架梁通道顺利推进奠定坚实基础。
据介绍，跨G205国道特大桥位于当涂县境内，桥梁全长2201米，设计时速为350千米。此次施工的（32.7+52+32m）悬臂连续梁全长118.2米，合龙段长2.0米，合龙采取先中跨合龙后边跨合龙的顺序开展施工，浇筑方量40方。
自连续梁施工以来，中铁四局相关项目部超前谋划，科学施工，多次召开专题研讨会研究施工方案，分析施工难点和安全要点，严格做好过程控制和工序转换。为保障连续梁顺利合龙，项目部、分部两级领导带班作业，通过对挂篮安拆、行走、支架验收、混凝土浇筑、预应力张拉等关键工序的管控，加大连续梁施工过程专项检查及安全管理监控，确保施工质量与安全。
新建巢马城际铁路作为安徽省首条控股建设的高速铁路，北接商合杭铁路，东联南沿江城际铁路，是合肥至马鞍山的直接联络线，建成后将成为合肥“一小时通勤圈”的重要组成部分，同时也将为安徽通往上海等长三角城市提供高铁新通道，对进一步完善区域高速铁路网布局，提升铁路运输能力，打造“轨道上的长三角”具有重要意义。
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