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365淘房 合肥站 如今合肥一环、二环越来越堵，合肥市民期望开建外环的意愿越来越强烈。
近日，合肥发布重磅规划，横跨大巢湖的外环规划首次公布！
01、横跨大巢湖！合肥外环首次公布！
近日，经国务院批准同意，由国家发展改革委会同交通运输部编制的《国家公路网规划》正式印发实施，G9912合肥都市圈环线获国务院批准同意。
而G9912合肥都市圈环线就是之前的合肥外绕城高速，也曾被称为“合肥大外环高速”，正全力推进合肥都市圈环线建设任务，同时，合肥都市圈环线示意图首次公布。
根据新一轮《规划》，G9912合肥都市圈环线为新增12条都市圈环线中的一条，主要控制点途经肥东、全椒（大墅镇）、巢湖、肥西、蜀山、寿县（炎刘镇）、长丰（下塘镇）、肥东，由东环线、南环线、西环线、北环线组成，环线全长约284公里。
东环线：S09明巢高速合肥段与G0323济宁-合肥高速并线组成；
南环线：S18宁合高速合肥段、S09明合高速合肥南段与G4222和县-襄阳高速并线组成；
西环线：S19淮桐高速公路；
北环线：滁州至合肥至周口高速公路与G3611南京-信阳高速并线组成。
合肥都市圈环线辐射周边，通勤1小时到达庐江、舒城、桐城、六安、淮南、滁州等城市。
目前，按照市委、市政府的决策部署，由合肥交通投资控股有限公司作为实施主体，正全力推进合肥都市圈环线建设任务。
进展计划包括：
东环线年底前建成通车；
北环线年内实现规模化施工；
西环线正在开展工程可行性研究，争取年内开工；
南环线正在加速开展路线方案比选等，力争尽早实现“闭环”。
G9912合肥都市圈环线建成后，将有效疏解过境交通，缓解现有合肥绕城高速公路通行压力，增强区域联动协作发展新格局，提升合肥市综合交通枢纽辐射能力和合肥都市圈一体化水平，进一步增强合肥与南京、武汉、郑州、杭州、南昌等城市互联互通，对促进加快融入长三角区域一体化建设具有十分重要的意义。
02、946.5万人口的合肥！建设外环是发展的必要之举
从合肥提出建外环概念时，这个话题就引起广大群众的关注，现在的合肥真的有必要建外环吗？其实对于合肥现在建外环的必要性，可以从以下几个方面解读：
1高峰期一环、二环拥堵严重
随着合肥机动车辆的不断增长，如今的合肥一环、二环甚至包括绕城高速也越来越堵，不论是上下班高峰期还是节假日，合肥街头都会排起长龙。
而目前一环路拥堵已经成为不争的事实，二环路拥堵则主要是因为大货车太多，导致车辆通行率下降，大量货车的出现主要是由于二环路上多聚集物流公司。
随着外环的建设，后期这些车辆可以不用走二环，直接上外环会更加便捷。
2周边省会城市多出现四、五环
先来说说与合肥最近的省会城市南京，根据南京未来规划，南京将会形成五环交通网，这也就是说，未来南京也将会有”五环“了。
除了南京之外，合肥附近同样是省会城市的长沙也有四环。但目前合肥仅有二环，而根据传统观念中“摊大饼”式的无目的向外扩张，也会形成“单中心”的城市结构，不利于城市的长远发展。
3地铁延长线和外环相互加持
在城市道路交通建设中，合肥的地铁线与外环道路建设是有着相辅相成的作用，对于城市交通的无缝对接影响极大。
从目前合肥轨道交通的整体规划来看，地铁的建设将与环线道路的建设相辅相成共同组成未来合肥四通八达的立体路网。
03、城市骨架再次外拓！六大置业板块推荐
随着合肥外环的建立，未来城市的发展骨架也将再次拓宽，而对于购房者来说，也是一次难得的置业机会。
可以看到，随着外环成型，对于合肥以下板块的发展将起到推动作用。
需要注意，上图的片区地图中一些更远的片区，比如众兴乡、紫蓬山等还没有注明。
图中，标蓝的片区均是未来外环几个重点发展板块，目前来看，交通配套以及各类的生活配套虽然已经逐步在跟进，但目前来看通勤时间还是比较久的，这些片区的机会在于未来，在于2025年以后！
结语
合肥发展外环线也是城市扩张的必备条件，交通先起来才能带动人口的流动。
对于刚需来说，对小片区的几个关注点，归根结底就是交通、商业和教育这3点。再者，就是具体的楼盘和价格，遇到合适的就可以下手了！
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