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3月15日，1号线三期物流大道站1号出入口斜坡段侧墙及顶板混凝土浇筑完成，标志着1号线三期工程3座车站主体及附属结构全部封顶，为机电安装和装饰装修等工序全面开展提供了有利条件。
1号线三期起于天水路站，止于合肥火车站站，与已经运营的1号线一二期接驳，共设天水路站、物流大道站、瑶海公园站3座车站，全长4.54千米。该线路附属工程共涵盖11个出入口及6座风亭结构，施工区域内各类管线众多，施工组织难度较大。
为加快推进车站附属结构施工，市轨道集团多措并举，全面掀起了大干热潮。
一是围绕剩余节点工期计划，严格落实24小时值班和领导带班制度，严把安全质量关；
二是进一步优化施工方案和施工组织，做好方案交底和技术指导，及时解决现场技术问题；
三是全面做好施工保障，合理调配人力、机械设备、材料等资源，提高机械设备使用率；
四是全面开展安全教育，扎实做好安全生产教育和疫情防控知识宣传普及，确保各项施工任务圆满完成，为1号线三期早日实现开通初期运营目标奠定了坚实基础。
截至目前，1号线三期3座车站主体及附属结构已全部封顶，8条盾构单线区间已有5条贯通，轨道铺设已完成507米，占铺轨总量的4%；机电系统设备安装已完成总量的38%。
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