2006年、2007年，合肥相继启动了滨湖新区、北城新区的建设。一场轰轰烈烈的造城运动拉开帷幕。如今，北城站在了超高战略地位上，未来将是一个对标主城区的新中心！
众多优质开发商看中北城发展机遇，开始挺进北城。随着他们的入驻，必将助推区域发展，更快实现北城与主城区无缝对接，印证“南有滨湖、北有北城”的构想，致力于“打造一个高品质、功能全的宜居宜业生态之城”，未来一座城正在缓缓升起。
历数北城20年发展历程，不可否认北城在城市发展上有了长足的进步。
但是由于之前北城的布局往往都是区域布点，以点带面。各项规划都是散点式的规划，缺少统一的布局，北城的发展总让人感觉少了点什么。
对标政务区的天鹅湖、高新区的蜀西湖、滨湖区的省府与环湖，北城缺少一个能推动区域整体发展的核心板块。
而今，机遇来了。孔雀城入驻北城，打造北城新中心，这是北城发展史上第一次完整的城市整体规划，18.4平方公里的土地上，未来将有近13万人口入住。不仅提升人居品质生活，而且新城内聚集了产业、住宅、服务、教育、娱乐、景观等生活必需项。
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北城承接合肥发展战略，拥有大规模未开发原生态领域，打造生产、生活、生态的“三生”北部新中心。
而北城未来蓝图都是以国内国际领先水准设计城市规划发展，立志打造品质北城。孔雀城的整体规划，与其它新城拼凑式布局不同的是，它采用城区式的整体规划，用7大核心策略，构建新城美好生活场景。
聚焦城市中心，铸造生态活力新城
打造“绿色、活力、宜人、复合”新城，构建生态型城市中心。由招商中心、市民中心、中央公园、景观大道等元素构成的魅力城市中心。
构建生态底板，规划生态用地
依托自然板底，建立生态走廊，规划生态用地。
生态基础设施：与河流为伴，划定生态保育范围，并根据水资源演变及调蓄规律，规划空间利用模式。
宏观上做好生态安全格局规划和实施计划；中观上做好公共空间景观规划；微观上做好中央公园、邻里公园与超级绿道示范样板。
分级公园体系，6大公园级配
建设4类开放公园，包括31万平米中央公园、1个遗址公园、2个湿地公园、8个社区主题公园。引绿入园，构建休闲绿网，提升内部地块生态性与舒适性，集特色商业、滨水娱乐、商务办公、文化体验、体育运动、生态休闲、科普展示等多种功能为一体，是城市绿肺，地区活力与引力的绿色发动机。
开放封闭组合，增加社区向心力
建筑和活动围绕中心展开，多中心的设计增加整个社区的向心力，同时采用封闭式的组团管理，构成符合有机的社区居住群体。
幸福邻里中心，满足一站式购物娱乐需求
通过小型而灵活的公共绿地、街头广场设置给社区居民提供尺度宜人、更易日常有效使用的公共空间；通过强调混合型社区的建设，通过建筑形式的多样化容纳不同的社会收入与年龄阶层人群，促进社会包容和群体交流，增进社区活力。
1) 城市级——幸福港湾
标志性商业中心，城市聚变的核心引擎，辐射整个幸福城市10-15万人，服务半径1000m，步行20分钟。
2) 社区级——幸福天地
大社区配套社交生活中心
3) 邻里级——邻里中心
便利生活服务站，辐射1－1.5万人，服务半径500m，步行10分钟以内可达的小区居民。
规划为8个社区，每个社区4个组团，共32个组团，每个组团1250户，整个新城12万人。打造幸福邻里中心，为居住的人群提供一站式购物娱乐等需求的商业服务。
窄路密网交通，解决多种城市问题
解决“大街区、宽马路”带来的城市问题，增加路网密度，缓解由网疏路宽带来的节点式交通拥堵，为交通组织提供更多的可能性。
每个总体路网密度达到7.57km/km2，采用窄路密网交通，可以有效解决拥堵问题。
超级绿道走廊，打造健康生活的幸福之城
全球对标美国波士顿Big Dig隧道工程，打造一个超级绿道，主干至少20米宽，以幸福里为核心节点，形成翡翠项链式的公共服务体系，串联邻里活动空间。
超级绿道由跑步道、自行车道、生态廊道、滨水廊道、童车步道等构成的连续的、网状的复合慢行系统，绿线环绕，贯通整个区域的公共开放空间，集休闲娱乐、户外活动、文化遗产旅游于一体，带来巨大的社会经济和生态效益。
1个超级绿道：主干至少20米宽，通过下穿、上跃等交通组织实现安全连续的系统。
5大配套功能：公园、幸福里、学校、幼儿园、医养配套
近年来，众多利好落户北城，各项生活配套渐渐完善，交通轨道的修建使得北城与合肥市老城区的联系更加紧密，也吸引了更多房企纷纷在北城拿地，而孔雀城的到来，更是为北城带来了更为完整的城市规划，助推北城质的提升，并且将会为北城导入十几万人口。
这一方面会加强北城副中心城市对接合肥主城区的效应，另一方面也将带动北城新区跨越式的发展。
北城也将成为合肥国际化大都市北部门户区、合肥都市圈合淮同城化发展先行区、长三角县域经济新发展的重要增长极。
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