365淘房 合肥站 近日，关于合肥地铁建设的消息不断，如地铁2、3、4号线延线均有新进展，合肥地铁第四轮规划也即将启动……【买房咨询电话：400-8908-365转505】
合肥地铁的每一步都牵动人心，关注度颇高。
但是，如果从楼市的角度看，地铁在人们买房过程中，似乎并不是重点考虑因素，或者说“地铁盘”在合肥的溢价，目前并不明显。
一、“地铁一响，黄金万两”，在合肥有点失灵
都说“地铁一响，黄金万两”，确实这一点在北上广深等大城市体现的较为明显。
如在《商业地产地铁效应专题报告》中有数据表明：广州地铁1号线开通后，沿线楼盘价格平均上涨15%以上；北京轻轨5号线开通，推动沿线物业平均升值40%以上……
在北上广深，有无地铁的房产往往差价能达到10%。
但在合肥，这一条“铁律”似乎有点失灵！
合肥的轨道交通发展速度很快，从2016年地铁1号线开通运营到现在，合肥已经有4条线同步在运营。
那么，这些地铁线路的开通，对沿线楼盘产生了多大的影响呢？
地铁1号线
在滨湖区，小区的房价并没有因为距离地铁1号线的远近而受到影响。
这里相对地铁的影响，品牌、学区对房价的影响更大。
地铁2号线
地铁2号线作为贯穿合肥东西的大动脉，极大的改善了瑶海区的交通状况，拉进了瑶海东部与市区的融合。
但是通过沿线楼盘的价格情况，可以发现，房价大多处在1万-1.3万元/㎡左右，处在合肥房价的较低水平。
且小区房价近年来也没有什么变化。
地铁3号线
被称作“换成之王”的地铁3号线开通运营后，使合肥正式进入地铁网时代，并且一直延伸到新站区，极大的提高了新站到市区的便捷程度。
但地铁3号线在新站区，距离地铁500米与2-3公里的房产，几乎没区别。
如相城路站站口约500米处的两个小区的价格约1.3万/㎡，与新站其它距离地铁较远，或是非地铁楼盘的价格相差不大。
地铁5号线南段，去年年底刚刚开通，大部分站点都在滨湖区，这就使滨湖区一些楼盘拥有双地铁加持，但是对房价的影响依然有限。
可见，虽然合肥的每一条地铁线路都在万民期盼中开通运营，每一次的地铁消息，也都备受关注，但其带给沿线住宅的经济效益却有限。
二、地铁房的高溢价，为何在合肥就“消失”了呢？
我们依然不可否认，地铁，对城市的意义是不言而喻的，深刻地改变了我们的生活、工作。
北上广地铁房的高溢价，之所以在合肥表现的不明显，原因主要有以下几点：
1、合肥城市区域规模有限！
合肥城区面积与北上广深，甚至武汉差距较大，目前也没有建成度较高、通勤度较密的卫星城，短途通勤，地铁效益不明显。
再加上，目前合肥城市交通比较便利，公交线路非常多，覆盖率很广；城市路网成熟，自驾出行方便；城市共享单车、电动车非常普及……对于合肥市民来说，除了地铁，还有很多便捷的交通方式供选择。
2、地铁未成网！
合肥目前已开通运营的地铁线路只有4条线，覆盖范围小，无法实现换乘抵达全城各大板块。
如果工作生活的地方没有地铁的话，对人们来说，地铁就是无效出行方案。
3、合肥汽车保有量高！
汽车价格下滑，城市汽车保有量暴增。家家买得起车，城市又不限号、上牌成本也不贵，合肥的私家车越来越多，大部分人上班出行都会选择驾车出行。
4、不是所有的地铁房都能升值！
如主城区内，楼盘周边的配套业态已经非常成熟、完善，物业的价值已经得到了充分的开发，此时单凭一条地铁线，或许已经无法使楼盘得到更多的升值空间。
在合肥典型的区域，就是滨湖区，虽然区域内已有两条地铁线路，但是对房价的影响不明显。
或者说，买滨湖的人，考虑的并不是地铁交通价值。
三、合肥的地铁盘，还值得买吗？
在合肥，既然地铁对楼市的影响有限，地铁房带来的溢价也不明显，那么合肥的地铁盘，还值得买吗？
答案显然是肯定的！
从最初的“最大县城”到如今人口破千万的万亿大城、比肩宁杭的长三角副中心城市，合肥城市发展的背后离不开城市疆域的外拓。
而城市骨架的拉伸，离不开地铁交通的发展。
地铁，拉开了城市骨架，使通勤距离缩短，商业和教育配套向外衍生。
人们对地段的偏执也悄然发生了改变，以前大多认为只有一环内，甚至只有“市中心”才被认为是真正好的地段，边缘地带根本看不上。
如今，地铁让城市变“小”， 在市区上班，在三县买房居住也完全可以接受。
如地铁2号线延长线之于肥东，地铁3号线南延线之于肥西，地铁8号线之于北城，这些地铁线路对合肥三县的意义非常重大。
这些县域的房价基本在1.5万/㎡以下，甚至还有很多的“万元盘”，总价100-150万就能买到三房房源，其中不乏大品牌项目。这也给了合肥刚需很多置业的机会。
另外，有了地铁，意味着一些远郊板块不再是一座孤立无援的孤岛。而远郊板块是否具有发展和升值潜力，地铁规划又是第一认知标准。
比如现在热度较高的运河新城板块，位于蜀山小庙，地理位置上距合肥市区非常远，就是距蜀山核心区也不近。
但正因为有地铁的规划，地铁2号线西延线、6号线西延至小庙站，加速了板块与市区的融合，区域楼市热度中一定有地铁的功劳。
再加上，目前合肥的轨道交通还在逐步的完善，今年地铁线路“9线”共建，甚至第4轮地铁规划也宣布将启动编制，不久的未来地铁轨交线网格化版图会扩大到合肥的每一个角落，地铁的利用率会大大提升。
而且合肥人口已突破1000万，道路交通拥堵问题或将日益严重，汽车限号，也可能在未来的某一天试行。
那么，届时地铁的便利度，将得到很大的体现。
说的更直接些：地铁房的价值将日益凸显。
结语
在合肥，地铁房的价值还未得到充分体现，并不是没有价值！
而且当未来，合肥遍地都是地铁房的时候，比的就是你所在的区域，地铁越多，越值钱。
我们一直说，买房跟着地铁走，没有地铁就跟着规划走。依然是可行的，特别是刚需，面对当下合肥的楼市行情，更需要重新审视自己的需求，若买地铁盘，还是要乘早入手。
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