11月18日下午，随着盾构机刀盘缓缓推出，合肥市轨道交通4号线东二环路站~临泉路站区间左线隧道顺利贯通，标志着该区间顺利实现双线贯通。
“东临”区间左线长度为728m，隧道顶最大埋深约16m，线路纵坡设计为5个坡度，最大坡度为13‰，最小坡度为-2‰，最小曲线半径800m，单条曲线长度487m，穿越主要地层为黏土及粉质粘土。
为顺利实现盾构区间隧道贯通，确保安全目标、质量目标及进度节点目标的完成，市轨道集团带领各参建单位多措并举做好盾构施工保障工作，区间掘进过程中克服了复杂地质条件、长距离运输和渣土运输困难等不利因素，顺利完成区间双线贯通任务目标。
11月19日，4号线车辆项目完成第17列车交付至科学城车辆段。计划到本月底完成20列车交付，保证年度完成24列车到段任务目标。
截至目前:轨道交通4号线西段车站共计15座已全部封顶，区间共计36条单线区间已全部贯通。东段车站共计13座已全部封顶，区间共计26条单线区间，已贯通18条。
据悉，4号线首列车于今年4月17日运抵2号线南岗车辆段进行型式试验。9月3日，第二列车抵达科学城车辆段，正式开启4号线科学城车辆段电客车接车工作。4号线列车因其外部采用橙色线条而被称为“活力橙”，全线共计47列车282节车厢，列车沿用6辆编组型式，车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，车长19000mm，车宽2880mm，车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于30年。其最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。
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