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7月2日，高速中央公园公布了该项目8#、9#楼登记摇号名册，2幢11F的装修低密多层，主力户型136㎡，住房套数66套，共吸引了184名购房者前往登记，其中，刚需客户26名，普通客户158名。
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这两栋楼的备案均价在1.53万左右，但存在地下室拉低均价的情况，标准层的价格大多在1.6万以上，最高单价1.78万左右。
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相比皖投新悦里，高速中央公园的摇号倒不显得意外，毕竟在新站，高速这个项目已经火了很久。
目前新站大多楼盘沿着地铁3号线、4号线建设，相对而言远离市区。
而高速中央公园的位置靠近北二环，再加上双地铁（在建的地铁1号线延长线、地铁3号线）的优势，高速此前的每一次开盘都吸引了不少购房者。
另外，目前新站多数楼盘所处的板块都在发展阶段，各项配套尚不成熟。
项目区位图
而高速中央公园位于新蚌埠路与北二环交口东北角，背靠瑶海公园，沿新蚌埠路往北，有禹洲中央城的底商、乐活广场、家天下等商业环伺，在医疗方面，直线距离600米左右即是安徽省第二人民医院，配套的优势不言而喻。
很奇妙的是，当合肥楼市引入了公证摇号后，人们似乎都将“是否摇号”作为一个楼盘是否值得购买的依据之一。
同期，滨湖、高新、蜀山等热盘纷纷开始了摇号，而新站则远远落后，甚至有部分楼盘仅有1-2位购房人登记；
而近期运河新城两盘未达摇号标准、新站两盘即将开始摇号之后，被看衰的反倒成了运河新城，新站倒摇身一变成了宠儿？
在这种舆论环境下，不少刚需都颇为忧虑：以后是不是买不起新站了？
从目前的新站楼市来看，即使是中海这样的纯低密社区，户型设计都偏小，以此达到控制总价、首付的效果。相比滨湖、高新150㎡、200㎡左右的大户型而言，新站中海的户型偏小，集中在93㎡、105㎡、121㎡左右，总价控制在150-210万左右。
当然，相比2018年、2019年的新站，价格小幅攀升是合理的，毕竟人工、物料、土地价格都在涨。
尤其是土地成本的变化直接倒逼房价涨跌，在土地配建新政尚未出台前，开发商都是用真金白银砸出来的租赁住房，这部分的成本加在谁的身上，无需多言。
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