2号线东延线首台盾构机始发区间为肥东火车站至寓酒路站区间右线，为确保盾构机顺利下井掘进，市轨道集团不断优化盾构机吊装、始发掘进接收方案，多次组织专家评审论证，科学组织端头井高压旋喷桩加固、龙门吊安装、浆液搅拌站建造、始发基座安装及轨道铺设等施工，加强安全风险和事故隐患排查，为首台盾构机安全下井、顺利掘进做好各项保障。
自2号线东延线寓酒路站自正式开工以来，各项工程建设快速推进，7天完成交通导改和围挡封闭，37天完成全线首个站点围护桩施工，55天完成车站主体土方开挖。
与此同时，3号线南延线、4号线南延线土建施工正热火朝天的进行。
目前，3号线南延线↓↓↓
围护桩完成3249根，占总量76%；
连续墙完成45幅，占总量24%；
实现3座车站围护桩封闭，3座车站进入基坑土方开挖阶段，并率先开始主体结构施工，其中，1座车站土方开挖已完成。
4号线南延线↓↓↓
桥桩完成899根，占总量80%，主体围护桩完成1749根，占总量80%；
3座地下车站全部开始围护桩施工，3座高架车站桩基施工完成并进入承台、墩柱施工阶段。
轨道交通3号线南延线云霄路站主体基坑开挖全面见底。
6、7、8号线一期工程也在快速推进中。
4号线预计6月底完成洞通
目前，将于今年年底开通初期运营的4号线正在攻坚。全线31座车站主体结构已全部封顶；62条盾构单线区间已贯通60条，预计于6月底前完成洞通；4号线西段短轨铺设已完成，东段铺轨施工正在进行；全线开累完成产值101.3亿元。
5号线北段
5号线北段车站主体结构封顶10座，剩余3座；已顺利贯通14条单线区间，盾构掘进累计完成总量的64.9%；开累完成产值20.9亿元。
1号线三期
1号线三期车站主体结构封顶2座，剩余1座；已贯通4条单线区间，盾构掘进累计完成总量的65.4%；开累完成产值9.6亿元。
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