南淝河水位持续上涨，淹没了合肥市中心长江路桥的桥墩，7月19日上午，合肥市城乡建设局开始对长江路桥采取配重方式，用重车压桥，确保桥梁安全。这是合肥市首次采取这种方式确保桥梁安全。
7月19日上午十点半，合肥长江路桥上两侧已停放了12辆配重车。合肥市城乡建设局市政工程管理处工作人员殷俊介绍，目前桥下水位已远远没过桥墩，会对桥面产生浮力和冲击力，因此，需要在桥上加配重，抵消浮力与冲击力，否则，桥面可能会产生轻微位移等，有安全隐患。“目前，还有12辆配重车在路上，约半个小时后将有24辆配重车抵达桥面。”
殷俊表示，目前，配重车停在桥面两侧，中间路段保持车辆放行。接下来，将根据水位情况来赠减配重，若水位持续上涨，可能会采取交通管制手段，“建议开车的市民朋友绕行，避开长江路桥。”
同样采取重车压梁保障安全的
还有合肥这条铁路
合肥市区降雨也给铁路线带来影响。淮南铁路撮镇至钟油坊站间连续降雨量达到274.1毫米，合肥绕行线k19+045处10号桥水漫钢梁上盖板，超警戒水位2.1米，水流速约3米/秒。
情况紧急，上海铁路局合肥工务段立即封锁线路，组织轨道车吊装钢轨140吨，重车压梁，提高桥墩的稳定性。同时，组织干部职工24小时看守，密切监控水位变化和设备情况。
重车压梁后，该段合肥桥隧车间组织人员打捞河面漂浮物，防止桥下堆积堵塞，影响桥梁安全。
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