1、市域城镇体系
1：一级城镇：中心城区，城市人口规模为 360 万人。
2：二级城镇： 6 个，包括巢湖市区、肥东县城、肥西县城、长丰 县城、庐江县城、双墩镇。城镇人口规模为 15-50 万人。
3：三级城镇： 27 个，其中巢湖市 5 个，肥东县 5 个，肥西县 5 个，长丰县 3 个，庐江县 4 个，市区 5 个。城镇人口规模为 5-30 万人。
4：四级城镇： 51 个，其中巢湖市 8 个，肥东县 12 个，肥西县 7 个，长丰县 9 个，庐江县 12 个，市区 3 个。城镇人口规模为 0.3-5 万 人。
以城镇主要职能和特色将市域城镇分为综合型、交通型、工业型、旅游型、工贸型和基层服务型等六种类型。
以综合型城镇为发展主体，以专业型城镇为发展特色，以基层服务型为基础，形成协调发展的城镇职能结构。
2、二级城镇发展引导
01、巢湖市
合肥市副中心城市，现代产业基地，旅游休闲度假胜地和山川秀 美的生态城市。
城市主要发展方向为东北和东南，加快发展合巢经济开发区、居巢经济开发区。
02、肥东县
肥东县政治、经济、文化中心，合肥市中心城区东部综合性城区。
县城主要发展方向为向西和向南，形成组团式发展形态。
03、肥西县
肥西县政治、经济、文化中心，合肥市中心城区西南综合性城区。
县城主要发展方向为向西北和向东南发展，形成两翼拓展的空间格局。
04、长丰县
长丰县政治、文化中心，合肥市域北部副中心城镇。
县城主要发展方向为向南和向西拓展，形成聚集发展的空间形态。
05、庐江县
庐江县政治、经济、文化中心，合肥市域南部副中心城镇。
县城主要发展方向为向东和向西发展，形成聚集发展的空间形态。
06、双墩镇
长丰县经济中心，合肥市中心城区北部综合性城区。
镇区主要发展方向为向北和向南，形成南北轴向发展的空间形态。
三、合肥2年内土地建设方案曝光
二环路外为居住地重点发展区域
土地建设规划中，居住用地施行新区建设与旧城更新并举；居住环境改善和配套设施建设同步原则。
1、居住用地
二环路以内为居住重点改善区域，调整部分工业、仓储用地为居住用地；
改造老旧住区，加强配套设施和环境建设，提升居住环境品质。
二环路以外地区为居住重点发展区域，结合城市拓展及产业布局，新建城市住区，引导人口集聚。
2、住房保障
新建公共租赁住房套型建筑面积控制在60平方米以内。
主要面向：城乡低收入住房困难家庭，中等偏下收入住房困难家庭，以及符合条件的新就业无房职工，稳定就业的外来务工人员。
在需求较大的开发区和工业园区就近集中配置，在城市其他地区实行无差别“混建”模式。
3、公共服务设施用地
规划形成市级中心、片区中心、社区中心三级体系。 规划 4 个市级中心，8 个片区中心，若干个社区中心。
市级中心，分别为老城中心、滨湖中心、政务文化新区中心和合肥南站中心。
01、老城中心
位于老城区，以长江路为轴，呈带状分布。具有金融、办公、商业商务、文化娱乐、信息、旅游等功能。
02、滨湖中心
位于巢湖之滨，具有行政办公、金融、商务、文化、旅游、会展等现代服务业功能。
03、政务新区中心
政务文化新区生态绿轴周边地区，具有市级行政办公、商务、文化、体育等功能。
04、合肥南站中心
以南站为核心，南北地区，具有综合交通、商贸、商务等功能。
除此之外，还有工业和物流仓储用地等规划...
四、打造“米”字形铁路交通网
构建市域1小时通勤圈
交通方面，建立以新桥机场、合肥港以及主要铁路、公路客货运站场为枢纽。
以干线铁路、高等级干线公路、合裕航道为骨架的综合交通运输体系，提高城市综合运输能力，建设国家交通枢纽城市。
建立高效便捷的对外交通圈。与国内主要中心城市的高速铁路行程 4 小时以内；
与省内主要城市高速铁路行程 1 小时以内，高速公路行程 2 小时以内。
1、公路干线网络
以高速公路、国道、省道为骨架，形成“一环十射”市域公路干线网络。
高速公路包括绕城高速、合宁、合马、合徐、合六叶、合淮阜、合铜黄、合芜、合安、济（宁）祁（门）、宁（南京）驻（马店）等。
国道、省道包括 312 国道、206 国道（合淮、合安）、合六、合蚌、合马、合铜等。返回合肥365淘房>>
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