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365淘房 合肥站 近日，杭州地铁四期规划公示，与1月份相比，5条新建线路与2条延伸线路被砍缩长度，此外少了两个新建项目，多了一个延伸项目，总规模减少约55公里。
不久之前，成都的地铁规划也有变动。
成都远期规划的55条线路变成了远期规划36条，远景规划19条。
虽然明面上来看好像没有被砍，但是远期和远景的可就差远了。你听远景和愿景这两个词听着是不是很像，听着就挺虚无缥缈的。
这不是个例，全国多个城市的地铁建设都遇到了政策“收紧”，目前的政策就是“不再受理新城市的城市轨道建设报批，严格控制在建城市新一轮建设的报批”。
01、杭州被砍55km
合肥第四轮申报或受影响
早在今年1月15日，杭州市地铁集团官网就发布了 《杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询》。
那时候公示：13个项目，包含7个新建项目和6个延伸项目，总规模约299.8公里。
如今，地铁四期规划再度公示，与1月份相比，5条新建线路与2条延伸线路被砍缩长度，此外少了两个新建项目，多了一个延伸项目，总规模减少约55公里。
新建线路1号线（18号线或南北快线）与2号线（15号线）均被砍了0.1公里；新建线路3号线（14号线）与新建线路7号线（钱塘区21号线）被取消；新建线路4号线（12号线）被砍1.7公里；新建线路5号线（11号线）被砍9.8公里；新建线路6号线（13号线）被砍0.3公里。
延伸线路5号线被砍5.8公里，延伸线路6号线被砍0.2公里。
增加了延伸线路7号线（10号线北延线）。
不止杭州地铁被砍，在湖南省衡阳市回复市民咨询衡阳云轨进展情况时，衡阳市发改委透露：
国家已经不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请（即首轮规划）、已有地铁的城市从严控制新一轮建设规划审批。
意思就是，以前没有地铁的城市，现在不准再申报。已经有地铁且符合申报的城市，新申报的项目也会从严审核。
在这样的地铁“收缩”政策之下，合肥的地铁怎么办？
今年4月份，有网友问合肥地铁第四轮规划何时出来，合肥轨道公司的回复是：第四轮线网规划编制工作正准备启动。
根据目前的情况来看，合肥的地铁建设有可能会受影响，短期内是没法通过审批的！
02、全国第20
合肥地铁短期建设未被影响
这时候，合肥人民不禁要感叹一声，还好合肥这波卡点卡得巧妙！在去年3月份的时候，合肥第三轮地铁规划就已经通过了审批，因此合肥的短期地铁建设受到的影响不会很大。
据悉，截止7月1日，目前我市轨道交通有4线运行共114.8公里，位列全国城市第20位，9线在建共170.89公里。
合肥市的地铁规划如下：
力争今年年底
开通4号线41.3公里
明年
开通5号线北段、1号线三期共19.54公里
2023年
开通2、3号延长线共25.8公里
2024年
开通4号线延长线和7、8号线一期共57.47公里
2025年
开通6号线一期和S1线共74.1公里
到“十四五”末
轨道交通开通约333公里，建成和在建轨道交通超500公里
03
9线路在建
地铁建设如火如荼
9条在建地铁线分别是：1号线三期、2号线东延线、3号线南延线、4号线、4号线南延线、5号线北段、6号线一期、7号线一期、8号线一期。
除此之外，还有一条新路线—2号线西延线也快要来了！
地铁1号线三期
5月19日上午，轨道交通1号线三期工程天水路站施工现场传来捷报，该站主体结构最后一块顶板混凝土成功浇筑，这标志着天水路站主体结构顺利封顶。
至此，1号线三期工程3座车站主体结构已全部完成封顶，盾构施工完成总量65.4%，累计完成产值9.6亿元。
地铁2号线东延线
近日，有网友在人民网咨询，合肥轨道交通2号线东延线，“下穿合宁铁路、肥东火车站方案”，得到回复，该方案已获上海铁路局批复！
此消息也得到了合肥轨道交通集团相关工作人员证实。
2号线东延工程起于2号线东端的终点站三十埠站(位于长江东路与大众路交口)，止于四顶山路与泉香路交叉口的泉香路站，全长约14.5公里。
2号线东延工程自2020年9月29日开工，计划工期4年。
5月28日，2号线东延线寓酒路站车站主体结构顺利封顶，历时198天，为轨道交通三期工程首座主体结构封顶的车站。
2号线西延线要来了！
6月26日，据合肥公共资源交易中心网站招标信息显示，合肥轨道交通2号线西延线已启动“可行性研究及勘察设计总承包”招标。
招标公告显示，合肥市轨道交通2号线西延线工程东起南岗站，线路出站后经长江西路，行至枣林站。
线路全长12.7km，全为地下线，设车站8座，其中换乘站1座，平均站间距1560m。
2号线西延线于新桥大道与长江西路东北角地块内设新桥大道停车场（最终以批复方案为准）。
合肥市轨道交通2号线西延线投资估算约89.65亿元，其中工程费用为51.76亿元。设计服务期限：自合同签订之日起至线路开通初期运营满一年止。
地铁3号线南延线
6月10日上午合肥轨道交通三期项目手台盾构机在2延寓酒店路站始发之后，当日下午三期项目第二台、3号线南延线首台盾构机在云霄路站顺利始发。
地铁3号南延线建成可以串联肥西县、经开区、政务区、西部城市中心区、火车站地区、瑶海工业园、北部城市中心区、职教园区等。
该路线预计2024年10月通车。
地铁4号线
4月17日，随着最后一节轨排吊装完成，合肥市轨道交通4号线西段鸡鸣山路站至大强路站实现短轨贯通。
6月30日，合肥市轨道交通4号线长宁大道站到呈坎路站区间顺利开展列车上线热滑试验，标志着该区间开始进入列车上线调试阶段。
截止6月30日，4号线全线31座车站已全部封顶；62条盾构区间已全部贯通；短轨铺设已完成85公里，占总量的95%；机电安装及车站装修已累计完成总量79%；累计完成产值111亿元。
地铁4号线南延段
地铁4号线南延线起于金桥路站，沿大雁湾路、大潜山大道、繁华大道、永和路敷设止于4号线丰乐河路站。正线线路全长13.97公里，设置车站8座。预计2024年11月通车！
地铁5号线北段
7月11日，在广大参建人员日夜奋战下，轨道交通5号线北段工程建设捷报频传，望江东路站、阜南路站主体结构顺利封顶。分别是5号线北段封顶的第11座、12座车站。
轨道交通5号线北段13座车站已封顶12座，26条单线区间已贯通15条。
根据合肥轨道集团官宣，5号线北段2022年通车！
合肥地铁5号线从南至北贯穿庐阳区、蜀山区、包河区、滨湖新区四大中心区，开通后将直接拉近滨湖新区到市中心的时空距离。
地铁6号线一期
亮点：新建17座车站，最快可跑100公里/小时
运营起点为位于高新区的鸡鸣山路站，止于位于肥东县的东风大道站，途经合肥高新区、蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县，全长35.2公里。
全线均为地下线，设车站22座。其中，鸡鸣山路站至丰乐河路站线路7.7公里（5座车站）和科学城车辆段拆分自目前在建的4号线，另外新建17座车站。
地铁7号线一期
7号线一期工程于2020年11月30日正式开工建设，施工监理单位主要管理人员已到岗履职，正在开展前期准备工作，其中7号线一期繁华大道站等8座车站已开始围挡安装。
地铁8号线一期
近日，合肥市轨道交通8号线一期工程北城世纪城站深基坑开挖验收顺利通过，成为该项工程首个通过深基坑开挖验收的站点。
北城世纪城站为8号线一期工程的第9座车站，位于兴隆路与濛河路交叉口，沿兴隆路设置。
截至目前，8号线一期工程已经有四座车站进入主体冠梁和混凝土支撑施工阶段。
地铁S1号线
地铁S1号线原定于2020年年末开工，但由于平均站间距（约为2.7公里）小于国务院文件规定（不小于3公里）而搁置至今，仍未有动工迹象。
今年3月10日更新的招标文件中显示：因本项目招标范围调整，按招标人要求，终止本项目招标， 投标保证金正常退还。
近日，长三角一体化发展规划“十四五”实施方案对外公开，方案提到，要加快建设合肥都市圈轨道交通，地铁S1号线计划2025年主体工程完工。
结语
随着未来合肥城市逐渐扩大，地铁的版图必将随之延伸。合肥地铁建设开足马力，地下网络四通八达，市民们的出行畅通无阻，幸福感也进一步增强。
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