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6月17日，随着盾构机在淮海大道站北端头接收井缓缓推出，合肥轨道交通4号线迎来重大节点，顺利实现全线洞通。这一关键节点的完成为后续施工提供了有利条件，意味着4号线距离年底开通初期运营又近了一步。
4号线是一条自西向东北的“L型”市区骨干线，西端起于鸡鸣山路站，北至东方大道站，线路全长41.37公里，共设31座车站，均为地下车站，全线共62个盾构区间，由45389环管片拼接而成。自2017年5月全面开工建设以来，市轨道集团带领各参建单位以务实的作风，饱满的激情和高昂的斗志，安全、有序推进各项建设工作。
此外，4号线盾构施工还多次下穿、侧穿既有建（构）筑物及河流，如望江西路框架桥和箱涵、金寨路高架桥、南北1号高架桥、裕溪路高架桥以及匡河等河流。
截至目前，4号线全线31座车站已全部封顶；62条盾构区间已全部贯通；短轨铺设已完成83公里，占总量的92.4%；机电安装及车站装修已累计完成总量78%；累计完成产值107.7亿元。
地铁4号线贯穿高新、政务、包河、新站等区域，西起鸡鸣山路站，北至东方大道站，线路自西向东北呈“L型”走向，全长41.38km，全为地下线，共设车站31座，其中换乘车站10座。
早在2020年4月，地铁4号线首列车就已经运抵地铁2号线南岗车辆段进行车辆型式试验。
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