从8月1日起，合肥至安庆高铁开始静态验收，于年底前具备开通运营条件。
据介绍，从8月1日起，中国铁路上海局集团有限公司组织工务、电务、供电等专业技术人员依据验收标准，对合肥至安庆高铁项目建设、系统设备进行全面检查、调试，严把静态验收质量关，确认是否合格，排除隐患，为下一步正式进入动态验收、联调联试及运行试验奠定扎实基础，全力确保线路年底前具备开通运营条件。
铁路相关人士表示，合安高铁静态验收范围，涉及工务、通信、信号、电力、牵引供电、房建、客服信息、防灾监控系统、土地及环水保等专业工程，计划9月进行动态验收，随后转入联调联试阶段，11月进行运行试验，今年年底前具备开通运营条件。
图片来源：上海铁路局
合肥至安庆高铁，是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分。这条铁路位于安徽省西南部，地处长江和巢湖流域，线路自新合肥西站引出，同时通过肥西联络线与合肥南站接轨，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里。全线设合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺等车站。
合安高铁，是安徽省首次自主投资为主建设的高铁项目。
铁路相关人士介绍，合肥至安庆高铁于2016年11月12日全线开工；2020年3月26日，完成全线铺轨任务。合安高铁重难点工程集中，全线有68联现浇连续梁，均是跨越铁路、高速公路、市政道路、航道，其中有跨度达180米的连续梁拱以及系杆拱等特殊结构桥梁，也是全线的控制性工程。
合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道，线路承南接北，北端在合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京福等高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。这条线路建成通车后，将显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离，对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展，推进沿线城镇化进程均具有重大意义和重要作用。
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