重磅!巢马城铁来了!合肥至马鞍山最快30分钟!1小时到

来源:365淘房 2019-01-31 08:37

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积极打造合肥都市圈,加快融入长三角,合肥积极推动的两件大事年初即传来好消息。 【买房咨询电话:400-8908-365转505】

日前,合肥市、马鞍山市和省投资集团三方就合作建设巢马城际铁路签署了框架协议。


此举意味着未来马鞍山可直通合肥,最快30分钟,合肥至上海时长也缩短至1小时。

一、重磅,巢马城铁来了,合肥至马鞍山最快30分钟,到上海只要1小时

近日,合肥市、马鞍山市和省投资集团三方就合作建设巢马城际铁路签署了框架协议。

此铁路建成后,将有效联通南沿江铁路,直达上海,形成合肥至上海高铁的快速通道。

关于巢马城际铁路项目,是《皖江城际铁路建设规划(2015-2020年)》和《安徽省现代铁路交通体系建设规划(2017-2021年)》中明确提到近期将推动建设的重点项目之一。

该线路自巢湖东站引出,途经马鞍山市含山县、郑蒲港新区,跨越长江后至马鞍山南。

线路全长76公里,设计时速350公里。

全线拟设:巢湖东站、含山站、马鞍山西站、马鞍山南站以及马鞍山东站等5座车站。

拟在马鞍山市境内新建车站3个,近期接入宁安城际铁路马鞍山东站,远期东延通上海。

巢马城际建成后,合肥至马鞍山无需绕道芜湖,距离由200多公里缩短到150公里以内。

按照巢马城际铁路350公里的设计时速,届时合肥到马鞍山最快只要30多分钟即可到达。

此外,待马鞍山到常州的高铁建成后,合肥到上海高铁路径将取直,无需再从南京绕行。

届时合肥到上海的时间仅需1小时左右...

以上,不仅是马鞍山融入合肥都市圈的重大举措,也是合肥参与长三角发展的途径之一。

二、合肥都市圈一体化加速,安徽7城参与,多城谋求加入

从合肥经济圈,到合肥都市圈,合肥的辐射力度越来越大,所联动的城市也是越来越多。

近年来,合肥都市圈影响力不断扩大,安徽已有7城参与其中,还有更多城市谋求加入。

合肥都市圈的由来,最早可以追溯到2006年。那年,“提高经济首位度,形成具有较强辐射带动力的省会经济圈”的基本调性被确立。

2007年,"以合肥为中心,以六安、巢湖为两翼",确立了合肥都市圈最初的阵营。2011年,规划范围被调整扩容为合肥市、淮南市、六安市、桐城市和定远县,2013年,滁州加入。

在2016年《长江三角洲城市群发展规划》当中,合肥都市圈的地位被国家层面认可;同年,《长江三角洲城市群发展规划安徽实施方案》出台。全力做大做强省会合肥,成为共识。

合肥都市圈最终版,包括安徽省合肥市、淮南市、六安市、滁州市、芜湖市、马鞍山市、桐城市(县级市),土地面积占全省40.6%,人口占全省43.2%,区域经济总量占全省59%。

十三届人大二次会议上,来自铜陵代表团的省人大代表建议将铜陵纳入合肥都市圈,加快合肥城市空间发展向“环城—滨湖—临江”演变,加快合铜发展带建设,进而带动安徽快速崛起。

安徽省“十三五”规划纲要提出,以合肥为中心,促进合芜发展带、沿江发展带、合铜发展带、合淮蚌发展带建设。合肥市“十三五”规划纲要也提出,强化与铜陵联动发展。目前,合铜发展带虽已列入规划,但暂时还无实质性动作。

由此可见,合肥都市圈的影响力,其不仅能够带动安徽整体经济的发展,实现快速崛起目标,也能让安徽在长三角的博弈中更具竞争力。

三、安徽积极融入长三角,3省1市共同打造世界级城市群

近日,安徽省人民政府发布了关于2019年重点工作涉及12个方面,共55项重点工作。

推动安徽积极融入长三角就是重要一项。在省政府发布的文件中这样提到,参与长三角:

1、深度参与长江三角洲区域一体化发展国家战略规划纲要编制,制定安徽实施方案。

2、推进长三角科技创新共同体建设,建设科技资源共享平台,实施一批长三角科技联合攻关计划,联合承担国家重大科技项目,共同承办长三角国际创新挑战赛。

3、推进长三角产业合作示范基地建设,完成规划编制。

4、推动G60科创走廊宣芜合段建设,完善G60科创走廊规划3.0升级版,打造实体化科创合作示范平台。

其实,早在2018年1月,长三角地区主要领导就在苏州举行了座谈会,规格十分之高。

上海、江苏、浙江、安徽三省一市市(省)委书记、市(省)长出席会议,就建设长三角城市群、深化区域合作机制等进行了深入讨论。

在那次座谈会上,三省一市领导达成的共识是——创新引领,携手打造世界级城市群。

为实现这一目标,各城市的定位明确为:进一步提升上海全球城市功能,提升南京、杭州、合肥副中心城市的国际化水平和城市首位度。

2016年6月合肥都市圈被纳入发布的《长江三角洲城市群发展规划》(下称《规划》)后,在国家战略层面,安徽正式进入长三角范围,长三角的“同城效应”越来越得以强化。

此外,以高铁为例,以上海、南京、杭州、合肥为主要节点的高速铁路网络推动区域快速融合,三省一市形成“0.5至3小时”高铁都市圈。

长三角一体化的推进,为其发展带来了强大驱动力。2017年前三季度,长三角三省一市实现地区生产总值14.10万亿元,占全国的23.76%;

一般公共预算收入2.09万亿元,占全国的15.57%;外贸进出口总额7.46万亿元,占全国的36.76%。

根据长三角城市群划定的范围,长三角城市群拥有1座超大城市、1座特大城市、13座大城市、9座中等城市和42座小城市。

而安徽作为长三角发展的腹地,均具有非常旺盛的知识和现代服务业的需求。同时,推进合肥、上海、南京、杭州等城市都市圈同城化发展,创造联动发展新模式,打造具有全球影响力的世界级城市群。

此外,座谈会上表示,长三角未来将依托于沪苏浙皖四地的优势互补、产业共生,在具备重要的经济增长极、世界先进制造业产业集群的同时,代表中国参与全球竞争的城市群。而合肥作为长三角副中心城市,在长三角城市群的发展中占据重要地位。

结语

不论是合肥都市圈的打造,还是积极融入长三角,对于安徽或者省会合肥来说,都是大利好。长三角副中心城市的定位,也会在这个初具雏形的世界级城市群中分得一大杯羹。

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