合肥地铁3号线全线车站封顶！4、5、7、8号线都有重大进
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最新消息！合肥地铁3号线地下盾构区间已实现全线洞通，全线33座车站主体结构完成封顶，预计明年12月试运营！【买房问题咨询房博士：400-8908-365转505】
年底了，合肥地铁还有哪些变化呢？
一、合肥地铁迎来最新变化！最快明年通车！
看点
01
3号线：封顶完成，2019年12月试运营！
合肥地铁3号线线路起于方兴大道站，止于相城路站，全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里。线路经由肥西县以及合肥市经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，为西南东北走向线路。
3号线共计56条单线区间隧道；铺轨施工累计完成28.73公里，占铺轨工程总量36.1%；全市首个高架段区间工程建设也正全力推进。
根据最新消息，地铁3号线将于2019年5～11月完成全线联调、工程竣工初步验收、空载通车试运行。2019年12月，全线通车试运营。
另外，本月合肥轨道交通3号线铺轨1标已经成功通过落锤试验，证明了自身的钢轨焊接能力，为后续的全线无缝钢轨焊接施工奠定了基础，这关系到3号线的“跑道”质量。
看点
02
4、5号线公开招标！5号线可与1号线同站换乘！
近日，国信招标集团股份有限公司对合肥轨道交通4号线、5号线工程车辆项目进行国内公开招标。根据招标公告，两条线路目前暂定计划分段开通，4号线西段和5号线南段，有望在2020年底先期运营。
招标公告显示，4号线全线计划分东、西两段开通，其中，西段为鸡鸣山路站~呈坎路站，2020年12月开通运营；东段为大强路站~东方大道站，2021年12月开通运营。
4号线工程载客车辆今后将采用B型车，全线计划建造列车47列，每列车6辆编组，共需282辆。
5号线线路全长40.2公里，全部为地下线，共设地下车站33座。线路于北端设官塘车辆段，南端设珠江路停车场。计划建造列车46列，每列6辆编组，共276辆。
招标公告显示，5号线全线计划分南、北两段开通，其中，南段为贵阳路站~祁门路站，2020年12月开通试运营;北段为桐城南路站~汲桥路站，2021年6月开通试运营。
目前，5号线北京路与宁夏路区间三线盾构区间第一条线顺利贯通。该区间线路为3条，分左、中、右线路，中线为停车线，区间全长420米。
值得一提的是，地铁5号线合肥南站站和1号线的合肥南站是同个车站，可以进行站内换乘。
看点
03
7号线、8号线：站点设置公开！
7号线：北起白莲岩路站终于巢湖南路站
根据《合肥市城市轨道交通建设规划（2018-2023）》，7号线工程北起白莲岩路站，线路出站后经长宁大道、明珠大道、杭埠路、繁华大道、始信路、锦绣大道、玉龙路、紫云路，行至巢湖南路站。
线路全长38.37km，全为地下线，设车站29座，其中换乘站9座，平均站间距1356m。7号线与2号线共址设置于南岗车辆基地，另在长沙路与重庆路路口西南地块内设紫云路停车场。
8号线：串起北城高铁站和北城世纪城站
根据《合肥市城市轨道交通建设规划（2018-2023）》，8号线工程北起北城高铁站，线路出站后经凤麟路、汤都路、阜阳北路、兴隆路、蒙城北路、清河路、阜阳路，行至珠江路站。
线路全长44.78km，全为地下线，设站25座，其中换乘站10座，平均站间距1855m。8号线于清风岭路和嵇康路路口地块设北城车辆段，另在涡阳路与阜阳路东北角地块内设涡阳路停车场，深圳路和香格里拉北路西南角地块内设环湖路停车场。
二、最新！地铁“成绩单”出炉！
看点
01
运营2年，线网客流量超1.93亿人次
合肥轨道交通1号线开通运营已开通2年之久，轨道交通2号线也于去年12月26日投入运营，合肥的轨道交通已经步入正轨，越来越多的市民选择轨道交通出行。
数据显示，截至12月25日，合肥轨道交通线网总客运量19357.1632万人次，其中1号线11525.0350万人次，2号线7832.1282万人次，单日线网客流最高达61.1025万人次。
轨道公司相关负责人表示，运营以来，合肥轨道交通线网客运强度、运营指标，均高于同类城市轨道交通。合肥火车站、合肥南站、大东门站、包公园站、三里庵站，都已经成为名副其实的明星站点，不少特色文化站点更是让乘客印象深刻。
看点
02
自助取款机、特色美食、无障碍设施，体验丰富
变化的还有普通市民的实实在在的获得感。
家住瑶海区铜陵路的陈民感慨，“以前节假日和家人去大蜀山，乘公交要换乘，至少需要1个多小时。如今有了2号线，半小时就够了，还不堵车。”家住元一时代广场的李女士，自从1号线开通之后，去滨湖上班更是轻松了好多，“家门口、工作单位楼下都有地铁站，我已经很久不开车了。”
1号线刚开通时，运营时间是6时30分及晚上21时30分。2号线开通之后，1号线首班车提前到了6时，末班车最迟延长到了22时35分。如今，一到节假日，1、2号线线路延长运营时间已经成为惯例，这次元旦就是个例子。
与此同时，乘客在合肥轨道交通的乘车体验，也越来越丰富。如今，在1、2号线的不少地铁站里，您可以找到银行自助取款机取钱，可以买到鸭脖等外地特色美食，可以随心所欲给“合肥通”充值……乘坐地铁，已不再那么单调。而对于残疾人等特殊群体来说，站点里的无障碍设施越来越完善，也是福音。
看点
03
每日首次最低乘地铁只要1分钱，实惠！
1号线刚开通时，乘客进站乘车可以刷“合肥通”、地铁储值票或者是在自动售票机上用现金购票。
如今，不仅仅购票可以使用支付宝或微信，刷带有闪付功能的银联卡轻轻一贴、使用安卓系统的智能手机扫个码，就能瞬间过闸。
同时，乘客获得的实惠也是显而易见的。
今年12月份开始，乘坐地铁的优惠措施变得越来越多。先是持有带闪付功能的银联卡，直接刷卡乘车，每日首次最低乘地铁只要1分钱。之后，安卓系统智能手机用户扫码进站也有7折优惠。可以期待的是，今后，更多的优惠将来到大家面前。
三、高速、国省干线、城乡一体化齐发展，合肥交通爆发！
要致富，先修路，近几年，合肥在经济发展需求的推动下，不断发展交通网，如今的合肥交通，无论对内还是对外，都日渐完善。
让我们一起盘点2018年交通运输工作的成绩和亮点，并期待2019年实现新突破。
看点
01
全市高速公路通车总里程达476公里
高速公路建设方面，积极做好项目建设地方保障工作。
年底前，龙塘互通改扩建工程将顺利完工，滁淮高速（合肥段）即将建成通车，全市高速公路通车总里程达476公里；合宁、合芜、合安高速扩容工程顺利推进，分别完成总投资的83%、82%、81%；德上高速合枞段、岳武高速东延岳无段、合六叶高速扩容工程开工建设；完成明巢高速（合肥段）前期工作，启动商宣高速前期工作。
国省干线公路建设方面，不断提升国省干线公路网络能级。
全年实施新改建国省干线建设项目12个101.7公里，新建高速公路互通立交2个，预计完成投资35亿元。
其中，G206合淮路（吴山至南岗）一期、G329合相路（石塘至塘林）、望江西路（将军岭路至新桥大道）、集贤路互通立交等项目完工；新桥大道01标、南淝河路互通立交等续建项目稳步推进；G346巢庐路（盛桥至庐城段）、S319军二路（泉水至黄姑段）、S316巢庐路（庐城至桐城段）、S260新合蚌路（肥东段）、S311乌曹路、S234水九路等新建项目顺利开工。
同时，加快推进国省干线服务区建设，杨店服务区建成投入运营，年底前，计划再开工建设1个国省干线服务区。
水运项目建设方面，《合肥港总体规划（2016-2040）》通过生态环境部环评，预计年底前完成报批；合裕线航道船闸改造工程前期工作加快推进。
看点
02
完成农村道路畅通工程4089公里
不断提升农村公路管养水平，全面推进农村公路路长制，推行农村公路养护提升工程。
深入推进城乡公交一体化建设，巢湖市、肥东县、肥西县、庐江县所有乡镇和大部分行政村基本完成公交线路覆盖；长丰县已完成南部片区农村客运公交化改造，计划年底前所有乡镇开通公交线路。
看点
03
公路客货运周转量同比增长4.94%
城市公共客运服务能力不断增强，新增公交车辆400台，全市公共交通车辆共计7058.6标台，市区新增公交线路20条，全市公交线路达263条。
继续推进公交专用道建设，金寨路、望江路、长江路等13条约130公里公交专用道建成投入使用。新建29座公交首末站；高新、肥东、肥西、庐阳、滨湖南等停保场项目建设有序推进。
结语
2018年终于进入了尾声，这一年合肥的交通发展也算交了一个令人满意的“成绩单”，随着2019年即将到来，我们也将继续充满期待，对于你家附近的交通，你有什么想说的吗？
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