玩无人机得考“驾照” 记者探访合肥无人机“驾校”

来源:合肥网 2017-05-11 10:12

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买架无人机,来个航拍或者进行次特技飞行表演。而今,越来越多的市民朋友玩起了无人机,“但其中很多没有资质,飞行得不到许可。”近段时间以来,无人机用户无证无审批的“黑飞”造成了不少扰航等事故,“今后就像开汽车一样,持证飞行、报批飞行是必须的。”业内人士指出,随着无人机品牌和机型的丰富,相应的培训市场也逐渐发展。记者近日走进我省一家无人机培训学校一探究竟。

顶级“飞手”年薪可达50万

在大型活动现场,在天空来一段航拍,如果你没有持证,就属于“无证驾驶”的“黑飞”。“随着我国空域管制的完善,今后对‘黑飞’的监管也会更为严厉。”安徽正飞航空科技有限公司总经理王友峰接触无人机领域已数年,从最初的爱好者到而今,自己开办了一所无人机驾驶培训学校、并拿到了中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)的资质。

据《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,操作的无人机飞出视距超过距离500米或高度120米,或重量大于7公斤以上的无人机,就必须先取得驾照。“颁证的机构也是指定的,比如AOPA。”截至去年11月的统计显示,AOPA的持证飞手近万人左右,而国内无人机至少在两万架以上,持证“飞手”占比也不到一半。

与此同时,市场上对无人机需求猛增。“每年3~9月是需求高峰,全省去年这六个月需求总量超过1500人。”王友峰说,仅田亩监测、农药喷洒的农业植保无人机,需求量就翻了一倍,“飞手每月的工资1.5万起,顶级飞手的年薪可达50万。”

理论考试+全场景模拟飞行

想要拿到无人机飞行执照,也要经过一系列严格的培训,“就像开车需持有驾照一样,驾驶无人机也要考驾照。”王友峰介绍,无人机驾照和汽车驾照的考试方式类似,“理论知识的考分要在90分以上,还要掌握航空和气象知识、了解无人机的构成,会组装维护。”

掌握了理论知识后,就要进行飞行操作了。无人机的培训操作需要借助模拟器平台。王友峰的培训学校内已摆设了多台模拟器,在场景、机型上有多种选择,可设定在不同的天气和场景下执行飞行任务,包括雪地、高山、码头,这样操控上也要掌握不同的技巧。

面对屏幕,手持遥控器,您就可以尽情享受飞翔的乐趣了。“左柄控制俯仰、方向,右柄控制油门,实现起飞、降落,同时实现左右位移。”现场一位教练演示说,“模拟器的操作接近实际飞行的操作,所以模拟器的练习十分重要。”

实战操控

“萤火虫”无人机

是新手操作最常用的训练机,“就类似汽车驾校的普桑,没有平台、没有GPS,完全靠手控。 ”可以训练翻转技巧、飞行稳定性、还能进行定点飞行、八字飞行等。

航拍无人机

就像汽车里的自动挡,其中4PRO型号有红外避障功能,自带2000万像素的相机、高清镜头,可进行智能化操控,包括设定出发地和目的地的轨迹飞行。

固定翼无人机

包括平台固定翼和战斗机形的固定翼。据介绍,前者飞行速度快、稳定性好,多用于石油电力巡线,后者纯手动操作,多用于训练和表演。

八轴多旋翼无人机

它是无人机驾照的必考机型,对飞手的操控技能要求最高。以大疆S1000为例,裸机就达三四万的售价,还可搭载各种设备,用于日常作业的范围也较广。

操控无人机需满足三个条件

1、需要取得航空器驾驶执照;2、航空器本身也要有适航证书;3、要向空管部门申报飞行计划。返回合肥365淘房>>

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