4条公交线路先期入驻，另有4条待道路改建完工后进站.乘客不能直接进出停车场，须通过天桥下楼梯入站乘车.

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    省城市府广场BRT换乘中心主体工程已基本完工，7月初有望启用。这里的公交线路将如何分布，我们将如何乘车？带着市民非常关心的问题，记者昨天采访了合肥公交集团相关人士。

    据介绍，该换乘中心占地约4000平方米，为上下两层。换乘中心的一楼设有8个公交站台，公交车辆从徽州大道进入，通过这8个公交站台后，统一向左驶向淮河路。二楼是一个全长100米左右的东西向带顶天桥，横跨徽州大道，与市府广场相连。上下车的乘客必须通过天桥下楼梯进入站台，而不能直接进出停车场。

    根据规划，该换乘中心将向东西南北四个方向呈放射状安排8条线路，其中先期入驻4条，分别是：通向南部滨湖新区的快速公交1号线；通向西南政务新区的166路；通向东南义城的27路和前往北部双墩的46路。除了166路线走向略作调整不再进入小花园首末站外，其余3条线都保留原来的走向。

   下一步，随着长江中路、寿春路、蒙城路、双岗以及长江东大街等道路改扩建完工，公交集团还将再陆续安排4条线路进站。为了体现资源优化配置的特点，这些线路将统一安排车况较好的公交车辆。

    此外，原先途经市府广场的4路、14路等多条线路不在该换乘中心停靠，但依然会在原站牌处停靠。

    与已有的公交换乘中心不同，该换乘中心站牌设计使用LED电子站牌，公交车发车时间历历在目；站台内使用广播系统，提醒市民乘车；站内还将首次设置视频监控，调度人员可根据现场情况进行实时调度，将来条件成熟后，还将采取公交远程智能调度，在公交集团的调度室内即可远距离调度公交车辆。   

HOUSE365  王洁