记者昨日从合肥市畅通一环工程指挥部获悉，备受关注的东一环改造规划方案将放弃此前的多个高架设计，采用交口下穿或上跨方案。此外，总投资约6350万元的G标段将于3月底开工建设，桐城路将下穿南一环。

　　东一环节点将下穿或上跨

 
　　截至目前，合肥畅通一环工程西一环临近改造尾声，北一环、南一环正全面建设，但东一环迟迟未开建。据工程指挥部有关人士介绍，东一环多个重要交通交口节点的设计原则已基本确定，此前的多处高架设计被否定，将采用下穿或上跨方案。目前，具体设计正在制定当中。

　　据了解，有关部门作出设计变更的考虑因素很多，其中“为轨道交通预留足够的空间”是重要原因之一。即将建设的“合肥市城市有轨电车一期工程”总投资约达19亿元，具体线路拟定为：以合肥火车站为起点，沿胜利路至马鞍山路，接着继续向南延伸，通过包河大道后达到滨湖新区的紫云路，设计有轨电车主线总长度约为16.5公里。

　　桐城路将下穿南一环

　　畅通一环工程最新消息透露，总投资约6350万元的一环路G标段(即桐城路标段)，西起金寨路，东至徽州大道以西，目前已进入工程施工招标阶段，预计将于3月20日前后开标，3月底启动建设。

　　按照工程设计，南一环路段规划为城市快速路，基本为东西走向，西起金寨路以东，东至徽州大道以西，全长约673米。道路红线宽60米，本次实施宽度为55米。此外，桐城路段道路红线宽30米，与一环路相交处将按照下穿设计，设置分离式立交一座，另在曙光路以东新建一座人行天桥等。北一环“五一”前通车根据目前畅通一环工程进度，继A标(史河路-五里墩)、B标(梅山路)相继通车后，C标(徽州大道-宣城路)段目前正在进行路面沥青摊铺施工，预计本月底即可实现通车。北一环将于“五一”前通车，其中包括：自北门双岗新宇宾馆门口向东至濉溪路铁路桥的D标，长约1.44公里；自阜阳路以西至亳州路以西的E标，全长2.2公里，含蒙城路、亳州路两座下穿隧道桥，是整个一环路中交通环境、施工环境最为复杂的路段之一。

　　此外，亳州路以西至史河路的F标以及北环线上最大的桥梁工程——四里河立交桥(该立交上下共3层,桥梁总面积3万平方米,主体工程投资1.35亿元)预计均将于“十一”前放行通车。

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